温尼伯站

 找回密码
 注册用户
搜索
热搜: 接送 租房
查看: 316|回复: 0
上一主题 下一主题

[综合资讯] 一月交一艘 全球最大双燃料集装箱船建造项目收官

[复制链接]

14万

主题

14万

帖子

29万

积分

管理员

有bug,有问题请私信。

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

积分
290469
跳转到指定楼层
楼主
发表于 2021-7-2 22:16:22 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式


2.3万标准箱(TEU)双燃料动力集装箱船。 沪东中华提供

中新网上海7月2日电(记者 殷立勤)近日,中国船舶集团自主研发设计建造的2.3万标准箱(TEU)双燃料动力集装箱船“达飞·索邦”号,在中国船舶集团旗下沪东中华造船(集团)有限公司命名,并交付给法国达飞海运集团。至此,该项目共9艘超级大船全部按时完工交付,实现完美收官。

这是当前世界上最大、最先进的一型集装箱船。该型船总长399.9米、宽61.3米,比目前世界最大的航母还要长60多米。同时,该型船甲板面积接近2.4万平方米,相当于3.5个标准足球场;货舱深度达到33.5米,集装箱最大堆叠层数达24层,相当于22层楼的高度,堪称海上“巨无霸”。

4年前,2017年9月19日,经过激烈的市场竞争,中国船舶集团与达飞海运集团签订了9艘2.3万TEU双燃料动力集装箱船建造合同,分别由沪东中华建造5艘、江南造船建造4艘。这笔订单打破了韩国船企在国际超大型集装箱船领域的垄断。

作为全球首创的超大型双燃料集装箱船,该型船最大的特色是安装了一颗独一无二的“绿色心脏”——1.86万立方米的MarKⅢ薄膜式燃料舱,用以装载液化天然气(LNG),并为船舶提供“绿色动力”。

曾经,MarKⅢ薄膜式燃料舱的建造技术只有韩国船厂掌握,在外国船厂的技术封锁下,沪东中华与江南造船从零起步,摸索前行,经过多年努力,终于掌握了建造MarKⅢ薄膜式燃料舱的关键核心技术。

项目收官的同时,也是新合作的开始。正是因为中国船企的惊艳表现,今年4月底,达飞海运集团又与中国船舶集团在上海签订了一笔总金额超百亿元的集装箱船巨单。这笔订单不仅刷新了中国船舶集团公司史上最大的单笔集装箱船新船订单记录,还直接让公司提前半年多完成了年度接单目标。(完)
【郑重声明】温尼伯站坛刊载此文不代表同意其说法或描述,仅为提供更多信息,也不构成任何投资或其他建议。转载需经本网同意并注明出处。本网站有部分文章是由网友自由上传,对于此类文章本站仅提供交流平台,不为其版权负责;部分内容经社区和论坛转载,原作者未知,如果您发现本网站上有侵犯您的知识产权的文章,请及时与我们联络,我们会及时删除或更新作者。
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册用户

本版积分规则



手机版|温尼伯站

JS of wanmeiff.com and vcpic.com Please keep this copyright information, respect of, thank you!JS of wanmeiff.com and vcpic.com Please keep this copyright information, respect of, thank you!

GMT-5, 2025-6-7 16:26 , Processed in 0.066777 second(s), 37 queries , Gzip On.

温尼伯站版权所有

All right reserved by Winnipeg Chinese Media.

快速回复 返回顶部 返回列表