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在美国人心中，科尔维特一直占据着一个重要的地位。经过6年多的等待，科尔维特终于迎来再一次换代。新车为一款中置引擎的超跑，跟前置后驱的现款也有很大不同，车型LOGO也作出了一定的改变，此前白色的旗帜包边换成了更为年轻战斗的黑色。
GT跑车变超跑！采用中置发动机 克尔维特C8正式亮相
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新车采用了全新的黑色调LOGO
从相关媒体获悉，代号C8的克尔维特正式首发，新车与历代车型最大的区别就是采用了中置发动机的车身形式，从“GT风格”的跑车变为“超跑”风格。同时外观风格更加激进。据媒体猜测，新车起售价可能在70,000美元左右。新车将搭载6.2L V8发动机，最大功率495马力，0-96km/h加速时间不到3秒。
GT跑车变超跑！采用中置发动机 克尔维特C8正式亮相
发布会现场
GT跑车变超跑！采用中置发动机 克尔维特C8正式亮相
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外观：“GT风格”变“超跑风格”，中置排气变双边排气
GT跑车变超跑！采用中置发动机 克尔维特C8正式亮相
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外观方面，由于从C7的前置后驱改成中置后驱布局，科尔维特C8的车头相比上一代更短，整车的前后比例与现款有着明显的不同。V形LED日行灯很具辨识度，四边形轮廓设计更偏向与主流风格。
GT跑车变超跑！采用中置发动机 克尔维特C8正式亮相
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车尾部分的设计风格同样非常犀利，上扬的尾灯内部采用熏黑设计，同时配有两个折线形的红色LED灯带。作为经典的美式高性能跑车，本代车型更加注重车身空力动力学设计，并从上一代的中置四出排气布局更换了双边四出排气。
GT跑车变超跑！采用中置发动机 克尔维特C8正式亮相
值得注意的是，在克尔维特的发动机舱后方，还有一小块行李舱空间可供使用，差不多能放得下一套高尔夫球具。
内饰：“美式粗犷”变“意式精致”，设计天马行空
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内饰方面，新车采用了环抱式中控设计，车辆控制区域基本都偏向于驾驶位一侧，其次，车内设计的最大亮点是副驾一侧的“条状”控制按键，涵盖多项性能状态调节等按键，此外，新车还采用了全新的按钮式换挡机构，车内氛围更具未来感。
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此外还提供 12 种外观颜色，6 种独立的内饰配色方案，甚至可选择安全带颜色和皮革拼接。
GT跑车变超跑！采用中置发动机 克尔维特C8正式亮相
方向盘为两幅式平底方向盘，包裹有Alcantara翻毛皮，握感极佳。后面隐藏有两片硕大的换挡拨片，做工较C7有明显提升。仪表盘也升级为全液晶显示屏，能够根据当前状态匹配不同的仪表样式。
GT跑车变超跑！采用中置发动机 克尔维特C8正式亮相
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GT跑车变超跑！采用中置发动机 克尔维特C8正式亮相
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值得注意的是，此次克尔维特的内饰工艺有大幅提升，不再有明显的美式“粗犷感”，取而代之的是有点意式跑车的风味。
GT跑车变超跑！采用中置发动机 克尔维特C8正式亮相
精致的皮革与手工缝线，配上碳纤维饰板、铝合金拉丝工艺的面板和彰显身份的克尔维特Logo，给足了车主面子。
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![]() 中控按键成带状排列
科尔维特C8将根据不同车型搭载6.2L V8、4.2T V8及5.5T V8发动机。代号为LT2的6.2L V8发动机，最大功率490Ps，峰值扭矩630Nm，选装性能排气套件后，输出则增加到 495 马力和 640Nm 扭矩。与之匹配的是8速双离合变速箱。
GT跑车变超跑！采用中置发动机 克尔维特C8正式亮相
首次采用中置布局，V8发动机美式肌肉感十足
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代号为LT2的6.2L V8发动机
官方称，新车0-96km/h加速不到3秒。此外，顶配车型或将搭载混合动力系统，该车型搭载双涡轮增压的V8发动机搭配电池组，综合最大功率在1000Ps左右。 |
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发表于 2019-7-19 03:27:33
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