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撰文：ZYL
对于当今的俄罗斯而言，三位一体核力量是维持其作为世界大国的骄傲必须的军事基础，而这其中的空基核力量——战略轰战机由于在常规战争中也能大显身手，因此格外受到俄罗斯军方的重视。就在近日，俄国防部网站发布了俄武装力量纪录大全，其中就记录了俄军图-160轰炸机的两项世界级记录，让人们对图-160这员老将再次刮目相看。
“白天鹅”的前世今生！经历过“斩首”的屈辱，亦曾站在世界巅峰
图-160"白天鹅"战略轰炸机
根据大全的记录显示，在2010年6月9日，隶属于俄罗斯第6950空天军基地的两架图-160轰炸机历时24小时24分钟，不着陆连续飞行了近2万公里，这相当于图-160用一天时间在赤道上空围着地球飞了半圈，而俄罗斯目前射程最远的SS-18"撒旦"洲际弹道导弹的最大射程也只有1.6万千米，足以凸显图-160的飞行性能之卓越。
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虽然这个记录在同年就被图-95打破，但考虑到图-95的涡桨发动机在速度上的劣势，用几乎一倍的时间（42小时）也仅比图-160多飞了8000千米，说图-160是当今俄国综合性能最强，也是仅次于美国B-2的世界第二强轰炸机并不为过。所以今天就让我们借这个机会走进图-160，看看这款世界顶级轰炸机的过去、现在与未来。
“白天鹅”的前世今生！经历过“斩首”的屈辱，亦曾站在世界巅峰
在上世纪50年代，也就是冷战刚刚拉开序幕的时候，苏联先后拥有了图-95和米亚-4两款远程战略轰炸机，使苏联基本拥有了对美国本土进行战略核突袭的能力。但随着时间迅速进入到60年代，冷战核对峙进入一个高风险时期，而此时的苏联高层却赫然发现，使用涡桨发动机只能亚音速飞行的图-95已经无法穿透美国由新一代喷气式超音速截击机构成的防空网，而喷气式的米亚-4不仅同样不具备超音速飞行能力，在航程、载弹量等方面反而还不如图-95，于是在1967年，苏联高层正式下达命令，要求研发一款能够以超音速突防美国国土防空网的、最大航程达到1万千米级的洲际战略轰炸机。
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图-95在上世纪60年代就已经是种落后的轰炸机，能存活至今靠的是在常规任务上的潜力
由于当时正是苏联的鼎盛时期，应声前来竞标的设计局多达三家，分别是图波列夫设计局、米亚舍夫设计局和后来因为苏-27系列战斗机而享誉全世界的苏霍伊设计局。但有趣的是虽然随后中标的是图波列夫设计局，但到70年代后苏联空军又觉得还是米亚舍夫的M-18方案更好，于是到1976年该机开始正式进入详细设计时，整体方案已经变成由图波列夫在M-18方案的基础上进行。
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图-160最初的M-18方案
1981年12月18日，首架图-160原型机终于成功首飞，第二架原型机则于1984年首飞。按照原本的计划，两架原型机将在整个80年代进行详尽的飞行测试，并在90年代开始量产。但由于美军类似定位的B-1B轰炸机进度远快于图-160，在1986年就已经开始列装部队，受到刺激的苏联高层随即要求这两架原型机在1987年，也就是试飞都没做完的情况下进入部队开始战斗值班，后续飞机也迅速开始量产，由此拉开图-160光辉服役生涯的序幕。
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1981年首飞的首架原型机
由于高度相似的气动布局，很多人都戏称图-160为"B-1B斯基"，但这种相似的外形其实更多是拜美苏两国对当时的核打击战术的共同理解所赐。说的简单点，就是当时两国的国土防空力量都已经普及了喷气式超音速截击机和远程空空导弹，作为毫无自卫能力的战略轰炸机，再走高空航线突防已经不再安全，而三倍以上声速的高空高速技术又太过困难，于是以1马赫左右的超音速进行低空突防就成为两国共同的选择。
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为了适应这种飞行特性，图-160拉长了机身，并让机翼和机身融合成一个扁平的升力体组合，从而获得较高的升阻比。而为了更好的兼顾亚/超音速飞行时的操纵性，图-160的机翼也采用了可变后掠翼设计，虽然由于时代限制并没达到任意改变后掠角度的水平，只有三种固定角度供飞行员选择，但能在如此巨大的飞机上实现这种技术，本身就是一种巨大的进步。
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图-160特殊的升力体设计，这种设计也是图-160外形异常优雅的根源
而除此之外，图-160应用的其他先进技术也比比皆是，比如图-160是苏联第一种采用4余度电传操纵的轰炸机，也是苏联最早使用复合材料的军用机型之一。为达到2230千米/时的最大飞行速度，其使用的发动机为4台NK-32涡扇发动机，单台发动机额定干推力137千牛，最大加力推力245.18千牛，在那个年代是世界上最强悍的大型涡扇发动机之一。
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NK-32涡扇发动机
图-160的最大载油量为171吨，最大载弹量达到40吨，再加上自身110吨的空重，虽然载油量和载弹量存在一定冲突，但最大起飞重量也达到了275吨之巨，远超其美国同行B-1B的216吨，甚至远超很多人认为超级重的B-52和图-95，是的没错，图-160是当今世界上起飞重量最大的轰炸机，没有之一。
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虽然看上去不像，但优雅的白天鹅确实是当今现役最大轰炸机
而武器方面，图-160的所有武器都内置于机腹内两个串列布置的MKU-6-5U六挂架旋转发射单元上，最主要的武器是"彩虹"设计局研制的Kh-55亚音速巡航导弹，每架图-160能携带12枚。其最大射程2500公里，具备地形跟踪飞行能力，能安装20万吨当量的核弹头，各方面性能都与美国的同行处于同一水平。到80年代末又升级成引入保形油箱从而让射程达到3000公里的Kh-55SM。
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旋转弹仓内的Kh-55SM巡航导弹，弹体两侧凸出来的就是其保形油箱，这也是世界上唯一一种采用保形油箱的导弹
而在航程方面，即使单靠自身内油，在携带9吨武器载荷时其最大航程也能达到1.6万公里的水平。可以说无论是气动布局含金量、最大飞行速度、最大起飞重量、最大航程还是携带武器的先进程度等方面，图-160都无愧于冷战末期全人类最高水平的名号。如果不是B-2以其根本不是一个时代的科幻外形吸引了太多的关注，那么我们今天谈论世界上最先进的轰炸机时，首先提到的必然只会是图-160。
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唯一能挑战图-160的"女武神"早已远去，B-2的到来更是宣告了超音速轰炸机时代的结束
苏联原计划要装备多达100架的图-160，但随着苏联在1991年的轰然倒塌，这一切都迅速化为泡影。由于图-160是全苏联各加盟国通力合作的产物，因此独立后的俄罗斯虽然拥有其位于喀山的总装厂，但也失去了独立生产图-160的能力。
而更悲催的是，由于苏联解体时唯一装备图-160的第184重型轰炸机航空团的驻地正好位于乌克兰，所以这个团连同团内所有19架图-160也被一同划归乌克兰。由于弱小的乌克兰毫无保留图-160的必要，而美国等西方国家也希望将这些战略杀手除之而后快，于是到了1995年，乌克兰政府决定报废所有这19架图-160。急需战略轰炸机撑门面的俄罗斯通过各种手段只抢救回其中8架，再加上喀山厂在90年代又拼凑出了8架，这16架就成为现存唯一的图-160机队。
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让无数俄国人流泪的乌克兰图-160斩首照
但此时时间已经无情的走入了21世纪，这些在上世纪八九十年代还呼风唤雨的王者，已经越来越无法适应新时代的高科技战场需求。再加上手头缺钱的俄国政府迟迟无法恢复生产新图-160的能力，零部件库存又逐渐见底，俄国手中这支王牌部队的状况日渐不容乐观。到2003年，其中一架失事坠毁，更是引发了热议，俄国社会要求退役这批老古董，以便把钱节省下来花到更急需的地方去。
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已经于2003年坠毁的"米哈伊尔·格罗莫夫"号
但再古老的古董那也是战略大杀器，是俄罗斯维持自身国际地位仅有的几根权杖之一，因此再怎么苦难，普京领导下的俄国政府也要坚持维持这支机队的正常运转。幸运的是从2005年开始国际油价节节攀升，严重依赖油气出口的俄国经济开始好转，俄国政府也趁机一方面对现有的15架图-160进行翻新，另一方面则抓紧进行复产工作。
当然仅仅只是翻新和复产是适应不了新时代俄罗斯的战略需要的， 趁机进行升级也是图-160在新时期的重点工作，这就是"图-160M"现代化升级计划。而受经费限制，俄国空军将这一升级计划分成两部分，其中的M1阶段主要是更新导航系统、自动驾驶仪和通讯套件，并能搭载更新的Kh-101巡航导弹。其作为现有机队翻新计划的一部分已经在2014年开始实施，俄军计划在2020年前至少升级10架。
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进行M1阶段升级的图-160
更新的M2阶段则像我国的轰-6K那样，要更换全新的玻璃化座舱，同时雷达也要更换成全新的Novella NV1.70雷达。这一阶段的首架改装机已经于2018年1月在普京的见证下首飞，但使用的机体还是苏联时代剩下的老机体，整个升级计划主要面向的是将来复产的全新图-160。而在今年1月25日，俄国防部已经下达了首批10架全新图-160M2轰炸机的生产订单，首架飞机预计在2021年完成首飞，每年3架的批量化生产工作则从2023年开始。
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2018年1月首飞的首架基于老机体改造而来的图-160M2
顺利的话，到2030年代末，俄罗斯手头的现代化图-160机队将有望接近50架的水准，在数量上真正成为一股无人敢忽视的战略轰炸力量。那么这些经过重大升级并重新开始生产的图-160，真的能担负起俄罗斯未来几十年空中战略威慑力量的重任么？
答案是很不乐观。毕竟图-160是一种依靠低空超音速突防、自身不具备任何隐身和综合电子对抗能力的飞机，在进入2000年后，这种战术已经基本被第四代战机和新一代雷达、火控体系判了死刑。而再等到2020年代中期，美军的轰炸机机队将由B-2和B-21担当主力，此时俄国的图-160才刚刚进入量产佳境，这种战略轰炸机队上代差级的差距，对俄罗斯而言将是非常致命的。
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传说中的B-21已经在半路上，留给俄罗斯的时间已经不多了
但俄罗斯也是别无选择，其实早在刚解体时，俄罗斯政府就开始了下一代轰炸机的选型工作，这些工作在2000年代中期的集大成者就是PAK DA计划。这种与B-2一样采用飞翼构型的亚音速隐身轰战机如果能顺利实施下去，也就不会有图-160什么事了。但遗憾的是由于口袋缺钱，俄国政府根本无力承担如此昂贵的新轰炸机研发计划，在屡次跳票后已经在事实上宣告死亡。选择复产图-160也是一种无奈的抉择。
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已经事实上宣告死亡的PAK DA轰炸机气动外形
当然如果就此小看图-160那也同样是大错特错。毕竟所谓先不先进只是针对美国这种顶级对手而言，在美国之外，面对日本、欧盟这种级别的潜在对手，图-160依然是个"人挡杀人、佛挡杀佛"的存在。凭借这种能力，俄罗斯政府依然能在未来的地缘政治斗争中获得巨大的战略威慑优势，这对已经没有成为世界霸主野心的俄国而言，已经完全足够了。
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对俄国人而言，图-160更是一种信念
而从另一方面来说，再落后的战略轰炸机那也是战略轰炸机，只要图-160的身影还活跃在全世界的天空中，俄国民众对祖国的信心与骄傲就依然如故，从某种程度来说，这一点才是图-160最高的价值所在。 |
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发表于 2019-8-21 02:03:39
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